保时捷燃油版718跑车将于10月正式停产

一年前保时捷在欧洲市场停产了718 Boxster和Cayman燃油版车型。当时这家德国车企表示，全球其他市场仍在生产的燃油版车型也时日无多，预计将在2025年前后彻底退出历史舞台。如今这一时刻终于到来，保时捷美国传播负责人向媒体证实，两款车型将于今年10月正式停产。

去年718系列在欧洲停产，直接原因是欧盟实施的新版网络安全法规。由于不符合新规要求，而电动替代车型又即将投产，保时捷认为没有必要投入巨额资金对燃油车型进行升级改造。北美市场则因法规差异得以继续销售，官方当时表示，生产将持续到2025年，预计届时电动车型也将问世。

保时捷北美公司产品传播负责人弗兰克·维斯曼已向媒体证实，Boxster和Cayman燃油版车型将在今年10月正式结束生产。不过电动继任者的上市时间仍然成谜。保时捷原本计划到2030年实现80%的电动车销量占比，但随后又放弃了这个目标。

在上周举行的公司年会上，首席执行官奥利弗·布鲁姆表示电动版718将“在中期内”推出。他仍然对电动跑车的前景保持乐观：“它们将具备更强的动态性能、更澎湃的动力，带来更纯粹的驾驶体验。”不过如果新车无法按时上市，这些承诺都将成为空谈。

除了市场需求疲软等外部因素，保时捷自身也面临着电池供应危机。布鲁姆近期透露，718电动项目正遭受电池供应短缺的困扰。重要供应商Northvolt的突然破产是主要原因，而保时捷旗下电池子公司Cellforce集团短期内也无法启动生产。

这意味着保时捷入门级跑车可能要到2027年才能重返市场。面对电动车销量未达预期的困境，保时捷正在调整战略。今年三月，保时捷确认正在开发全新燃油版SUV，计划与电动Macan并行销售，预计将在2030年前上市。

保时捷还将扩大动力总成组合，包括为下一代卡宴SUV开发全新V8发动机，同时推出更多燃油和插电混动车型。有传言称原计划纯电的三排座SUV“K1”可能会转为燃油动力。这款针对美国市场的车型面临消费者对电动车的抵触，迫使保时捷考虑重新设计动力系统。

保时捷的其他电动车型也可能衍生出计划外的燃油版本。或许在不久的将来，我们还能见到新一代燃油版718车型重出江湖。